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【記者 葉文杰／花蓮報導】

 花東鐵路效能提升計畫中，萬榮站整建工程與鳳林站為同一標案，但二站工程項目分別編列，因此鳳林鎮民擔心的工程經費排擠效應，鐵路改建工程局強調「不會發生！」目前萬榮站整建工程還在進行中，萬榮鄉長蘇連進期許火車站完工後，可增加列車停靠班次，並考量萬榮站至林田山之間的連繫、接駁功能。

 萬榮站屬於花東鐵路一鄉一特色車站之一，鐵工局在執行效能提升計畫中，針對萬榮站的施作工程項目主要為改善車站空間環境，包括結構補強、屋頂防水處理、月台雨棚加長、延伸站前平台及無障礙坡道移設、增加站務辦公空間、廁所整修及隔間調整、增設機車及自行車停車空間、南端設緩坡步道以舒緩站前廣場腹地不足之壓迫感，並增設草坡休憩設施等，提供旅客舒適完善的休憩環境。

 　 此外，在車站設計上則結合地方人文特質，造型設計上採延續林田山意象為主軸，地下道採與站體木造牆面搭配之暖色系防霉乳膠漆外觀，月台鋪面則除符合警示止滑功能外，採復古仿木色系之花崗石地磚。同時也與鳳林站相同採複層斜屋頂設計，發揮隔熱節能效益，其他如利用雨水回收及浮力通風、採深遮陽降低熱輻射等，都是朝綠建築的方向進行設計。
 擬規劃為郵輪式列車停靠站

 　 依「花東線鐵路整體服務效能提升計畫」，萬榮站改建後的第一和第二月台長度將延長為二六○公尺，月台雨棚長度則延長為一三○公尺，但由於萬榮站並無設置自行車補給站的條件，臺鐵有意將萬榮站規劃為郵輪式列車停靠站，未來將可搭配接駁小巴士到達觀光景點。

 　 由於萬榮站所在位置在鳳林鎮的長橋里與萬榮鄉的明利村之間，兩鄉鎮首長都一致對萬榮站的施工表示支持，其中萬榮鄉長蘇連進則特別強調火車站帶動繁榮發展的延伸功能。

 　 萬榮鄉長蘇連進說，由於萬榮站鄰近萬榮鄉行政中心、林田山林業文化園區，其重要性無庸置疑，基於地方繁榮發展需求，萬榮站在完工啟用後，建議能增加對號列車停靠班次，提供前往林田山與部落休閒的遊客更便利的交通服務，也利於萬榮明利、萬榮與鳳林長橋、森榮居民搭乘。

 支持蒸氣火車復駛

 　 對於縣府有意推動萬榮車站與林田山林業文化園區間的蒸氣火車復駛，蘇連進鄉長也表示支持，他建議若蒸氣火車復駛，能在萬榮村與萬榮運動場增設招呼站，讓前往林田山休閒旅遊的遊客也能選擇到萬榮村內參觀與消費，帶動萬榮鄉的產業發展。

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